



每天早高峰挤在站台上,眼巴巴看着一辆辆满载的车溜走,心里那个急啊。尤其是邯郸这边冬天刮着北风,等车十分钟手脚就冻僵了。手机里装个坐公交就能解决大半烦恼,它把公交车的实时位置直接搬到你屏幕上,车到哪了、还有几站、大概几分钟进站,一眼就能看明白。这款软件打通了高德地图的数据,不光能查车,还能帮你规划换乘路线,甚至直接调出乘车码扫码付款,省去了翻口袋找零钱的麻烦。小编实际用了一周,发现它数据刷新挺快,基本能跟上实际路况,不像有些App滞后得离谱。下面就把这几天折腾出来的经验给大伙儿唠唠,从查车到付钱,一步一步说清楚。
1.打开坐公交App,系统会自动定位到你当前的位置。如果定位不准,手动点一下左上角的城市按钮,确认定位在邯郸市区。
2.首页会直接列出附近几百米内的公交站点,点任意一个站点名称,就能看到途经此站的所有线路。这时候选你常坐的那趟车,比如33路,界面就会显示最近的三辆车现在都在什么位置。
3.页面地图上会显示公交车的实时移动轨迹,小图标旁边还有个数字,代表这辆车距离当前站点还有多少米。下方信息栏会同步更新预计到站时间,比如“约2分钟到达”“下一班还有4站”。
4.如果你不在站点附近,想提前知道车况,可以点击首页上方的搜索框,输入线路号如“204路”,直接查看整条线路的车辆分布,全城的车都在哪个路段跑,一目了然。
5.小编实测发现,早晚高峰时段数据更新间隔大概在10秒左右,平峰时段会慢一些,但误差基本控制在一两分钟内,比干等强太多。另外软件里还有个“候车闹钟”功能,设定好提醒时间,车快进站了它会推送通知,免得低头刷手机错过车。
1.坐公交的移动支付功能集成在主界面底部第二个Tab“乘车”里。首次使用需要先开通电子公交卡,点击页面中间的“立即开通”按钮,按提示绑定微信或支付宝账号,整个过程大约需要半分钟。
2.开通成功后,每次上车前点开“乘车”标签页,屏幕上会显示一个动态二维码,把手机屏幕对准公交车上的扫码器,听到“嘀”的一声就代表支付成功了。小编试了邯郸公交集团旗下的多条线路,扫码识别速度挺快,基本不用等。
3.这个乘车码是实时刷新的,每60秒自动更新一次,截图没法用,安全性有保障。而且它支持先乘车后扣费,就算微信或支付宝里余额不足,系统也会先放行,等你有网的时候再补扣。
4.如果你之前习惯用云闪付或者银行App付款,坐公交同样支持绑定银联卡。在支付设置里添加银行卡号或者通过人脸识别绑定,上车时扫同一个码就行。
5.有一点需要留意,乘车码目前只支持邯郸本地的公交线路,县域班车或者城际高速公交暂时还不能用。上车前先看一眼刷卡机旁边有没有贴“扫码支付已开通”的标识,免得刷了个寂寞。
1.微信乘车码其实不用单独下载额外的插件,直接在坐公交App里就能生成。打开App进入“乘车”页面,点击右上角的“微信免密支付”选项,系统会跳转到微信进行授权。
2.授权过程很简单,确认微信账号后,输入支付密码验证身份,再勾选同意免密支付协议,点击“确认开通”就完事了。开通后,坐公交App里的乘车码就具备了微信扣款能力,本质上和微信乘车码是打通的。
3.小编个人体验下来,这种方式比直接在微信小程序里搜乘车码要方便。因为坐公交App里还能同时看到车辆位置,不用来回切换程序。你可以在同一个界面先看车还有几站到,等车来了直接亮码上车。
4.如果家里老人不太会用智能手机,坐公交App还支持添加亲情卡。在“乘车”页面点击“家庭乘车码”,生成一个副码分享给家人的微信,老人上车时出示这个码,扣费走你的微信账户,查看乘车记录也方便。
5.关于扣费通知,微信支付成功后会有个公众号推送,或者在微信支付账单里可以查到每一笔乘车记录。小编对比过几次,扣款金额和票价完全对得上,没有出现乱扣费的情况。
1.现在邯郸公交车上基本都装了扫码机,没带零钱真不是啥大事。坐公交App的支付功能就是为此设计的,上车前点开乘车码,跟刷公交卡一样自然。
2.手机没电关机了怎么办?这种极端情况小编也遇到过。坐公交App有个离线乘车码功能,在设置里提前开启“断网可用”,App会生成一个有效期为4小时的离线码,手机黑屏前只要亮过这个码,就算关机了也能被扫码器识别。
3.如果你的手机支持NFC功能,坐公交App可以开通NFC虚拟公交卡。在“我的”→“NFC设置”里申请开通,开卡费是免费的,充值后不用打开App,手机屏幕亮着靠近刷卡机就能扣费,跟刷实体卡一样快。
4.部分新线路的刷卡机支持银联闪付,直接用手机钱包里的银行卡碰一碰也能付。不过这个功能不是所有车都有,小编在21路上试过能用,在605路上就碰壁了。
5.最后说个笨办法,上车前在站台旁边的便利店买瓶水换点零钱,但冬天夜里很多小店关门早。还是提前把坐公交App里的电子公交卡充好值,或者绑定好微信支付,走到哪都不慌。
| 实测项目 | 小编体验感受 |
|---|---|
| 安装包体积 | 安装包只有不到30MB,不占手机存储空间,低配机也能流畅运行 |
| 启动速度 | 冷启动大约3秒进入主界面,没有闪退卡死情况 |
| 广告情况 | 没有弹窗广告,也没有开屏广告,用着挺清净 |
| 耗电表现 | 后台运行一小时耗电约5%,属于正常水平 |
| 操作门槛 | 功能布局清晰,就算对手机不太精通的长辈,教一遍基本能上手 |
| 数据准确性 | 到站时间误差基本控制在2分钟内,遇堵车会稍偏差 |
小编用了一周坐公交,整体感受是它能实实在在解决通勤焦虑。官方原版资源在官网可以直接下载,没有任何捆绑插件,安装过程干净利落。运行环境很安全纯净,没有乱七八糟的权限索取。软件定位是邯郸本地的公交出行工具,没有冗余的社交功能,这点让人很安心。
问:坐公交App在邯郸以外城市能用吗?
答:目前这款软件只接入了邯郸公交集团的数据,其他城市暂时查不到车。如果你离开邯郸出差或旅游,建议到当地再下载对应的公交App。
问:乘车码扫码失败是什么原因?
答:最常见的情况是手机屏幕亮度过低,扫码器识别不了。把屏幕调到最亮再试一次。另外检查一下乘车码是否已经过期,超过60秒没更新的码会失效,手动点击二维码下方的“刷新”按钮就行。
问:车辆位置显示不准,车已经走了但App上还显示在站?
答:这种情况多发生在网络信号差的隧道或高架桥下。坐公交依赖GPS定位和4G网络传输,信号被遮挡会延迟。你可以下拉页面手动刷新数据。
问:坐公交会不会偷偷扣流量?
答:小编特意观察过,正常使用一小时消耗流量不到3MB,也就是刷几条短视频的零头。不过如果你开着后台定位不关,耗电量会增大,建议不用时从后台划掉。
问:App上的车辆拥挤度靠谱吗?
答:拥挤度数据是根据公交公司提供的刷卡客流和车辆载重传感器信息推算的,显示“舒适”一般就是有座位,“拥挤”就是车厢内人贴人。小编实测几次,准确率在80%左右。
| 软件名称 | 推荐理由 | 功能亮点 | 评分 |
|---|---|---|---|
| 实时公交 | 覆盖城市广,出差也能用 | 车辆定位准 | ★★★★☆ |
| 车等儿 | 极简风格没有广告 | 启动速度快 | ★★★★ |
| 公交实时到站 | 数据更新很及时 | 到站提醒好用 | ★★★★☆ |
| 满意公交 | 语音报站清晰 | 换乘方案智能 | ★★★★ |
| 公交出行 | 界面干净操作简单 | 收藏线路方便 | ★★★☆ |
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