很多比亚迪车主提车之后都有个疑问，DiLink车机到底能不能像合资车那样用无线Android Auto？毕竟插线连手机这事，用久了是真的烦。我自己的车是汉EV，DiLink 4.0的系统，前前后后折腾了小半个月，终于把无线Android Auto给跑通了。今天就把整个DiAuto比亚迪DiLink无线Android Auto的连接过程掰开揉碎讲一遍，包括我踩过的坑，你照着做基本能少走弯路。
相关下载： DiAuto比亚迪DiLink无线Android Auto v0.3.10无线互联大小：10.7M
先搞清楚你的车和手机支不支持
不是所有比亚迪都能直接上无线Android Auto，这点得先说明白。DiLink 3.0和4.0的部分车型，系统底层是带Android Auto通道的，但比亚迪官方默认给藏起来了，国内版本基本都不开放。
手机这边也有讲究。Google Pixel系列、三星S系列、一加部分机型原生支持无线Android Auto，国产手机像小米、OPPO、vivo大部分需要装Google框架之后才能用。
怎么判断自己的车行不行？最简单的办法是看车机设置里有没有"Android Auto"这个选项。如果没有，别急，后面有绕过去的办法。
DiAuto比亚迪DiLink无线Android Auto连接前的准备工作
正式连接之前，有几样东西必须提前弄好，不然连到一半卡住你会很崩溃。
第一，手机必须能正常用Google服务。没有Google框架的话，Android Auto压根装不上。这个不用我多说，懂的都懂。
第二，车机需要打开开发者模式。在DiLink的设置里找到"关于本机"，连续点版本号7次，开发者选项就出来了。然后在开发者选项里把USB调试和无线调试都打开。
第三，手机上下载好Android Auto和DiAuto助手。DiAuto是专门给比亚迪车机做投屏适配的工具，在车友圈里口碑还不错，比直接硬连成功率高很多。
我第一次弄的时候就是没开无线调试，折腾了快一个小时一直提示连接失败，后来才发现是这个开关没打开，真的栓Q。
具体连接步骤，一步一步来
准备工作做完之后，连接本身其实不算复杂，关键是顺序不能乱。
第一步，手机连上车的蓝牙，这个是为了通话和媒体音频走蓝牙通道。
第二步，打开手机上的DiAuto助手，选择"无线Android Auto"模式。这时候它会提示你打开手机热点。
第三步，把车机的WiFi连到手机热点上。注意这里有个坑，手机热点要设置成2.4GHz频段，5GHz有时候车机搜不到。
第四步，回到DiAuto助手，点击"开始连接"。等个十几秒，车机屏幕上就会弹出Android Auto的界面了。
整个过程顺利的话两分钟搞定。但如果你车机一直转圈连不上，大概率是热点频段的问题，换成2.4G再试一次。
连接成功之后能干什么
连上之后你就相当于把手机的Android Auto整个搬到车机屏幕上了。Google地图导航、Spotify听歌、语音助手、电话短信这些都能用。
导航可以直接在车机大屏上看，比手机小屏幕舒服太多了。语音唤醒"Hey Google"也能正常用，开车的时候不用低头看手机，安全性提升不少。
不过要提醒一句，无线连接偶尔会有延迟，大概半秒左右，导航和听歌感觉不明显，但如果你要玩游戏那种就算了，老老实实插线吧。
常见问题 FAQ
问：比亚迪DiLink无线Android Auto连接一直失败怎么办？
答：先检查手机热点是不是2.4GHz频段，然后确认车机无线调试有没有打开。两个都没问题的话，把DiAuto助手和Android Auto都更新到最新版再试。还不行就重启车机，长按音量键十秒。
问：无线Android Auto连接后导航声音从哪出来？
答：默认走车机音响，但有时候会跑到手机扬声器上。在Android Auto设置里把"通过蓝牙播放音频"打开就行了。
问：DiAuto比亚迪DiLink无线Android Auto耗电快吗？
答：说实话挺费电的，手机又要开热点又要跑导航，建议连着车上的USB口充电，虽然充得慢但至少不掉电。
几个我踩过的坑，帮你避一下
第一个坑，别用5GHz热点。我一开始觉得5G快就用5G，结果车机死活搜不到，换了2.4G秒连。
第二个坑，Android Auto版本别乱更新。有些新版本反而跟DiAuto不兼容，我现在锁在9.8版本用着挺稳。
第三个坑，车机系统别随便升级。比亚迪OTA有时候会把开发者选项重置，升级完记得重新打开无线调试。
整体来说，DiAuto比亚迪DiLink无线Android Auto这套方案已经算比较成熟了，日常用完全没问题。比起插线那种每次上车都要掏手机插拔的体验，无线是真的方便太多。如果你也在折腾这个，希望这篇能帮你省点时间。
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