
如果你手头有几台车需要统一看位置,又不想每年花大几千去买那些按车辆数收费的云平台,那GPS车辆监控服务器这个东西就值得花几分钟了解一下。它本质上是一套可以装在自己电脑上的监控服务端,车子上的GPS设备把位置发回来,你在电脑上就能看到所有车的实时动态。跟市面上那些SaaS平台不一样的地方在于,数据落在你自己机器上,不用操心第三方的服务器哪天涨价或者停服。很多跑运输的小车队、工程机械租赁公司、甚至一些做汽车租赁生意的个体户,都在用这种自部署的方案来控制成本。
这套系统同时支持BS和CS两种架构,什么意思呢?就是说你既可以用浏览器打开网页端看车,也可以装一个专用的客户端软件来看。网页端的好处是随便找台电脑打开浏览器就能查,客户端的好处是功能更集中、响应更快。部署上也比较灵活,单机跑也行,放到内网服务器上让多个人访问也行。运行稳定性方面,只要电脑不关机、网络不断,它基本上不需要你怎么去维护。
实际用起来,你需要在电脑上先装好服务端程序,然后把车上的GPS设备配置成往你这台电脑的公网IP或者域名发送数据。设备上线之后,地图上就会显示每台车的位置、速度、方向这些基本信息。历史轨迹回放这个功能比较实用,比如司机说昨天去过某个地方,你调出轨迹一看就知道有没有绕路。还有电子围栏,设定一个区域,车出去了或者进来了都会记录,对于管理车队来说省了不少盯屏幕的功夫。
1.先确认你的网络环境。如果是家庭宽带,大概率没有固定公网IP,这时候要么找运营商申请,要么用内网穿透工具把服务端端口映射出去。公司专线一般有固定IP,直接绑定就行。
2.安装服务端程序。双击安装包,一路下一步,注意安装路径不要选中文目录,有些老版本的数据库组件对中文路径支持不好。装完之后桌面会出现服务端管理工具的图标。
3.点击服务端管理工具→菜单栏的设置→通信端口设置,默认是8080和9090两个端口,如果被占用了就改成别的。改完记得在Windows防火墙里放行这两个端口,不然设备数据进不来。
4.登录管理后台。打开浏览器输入127.0.0.1:8080,初始账号密码一般是admin/admin,进去之后第一件事就是改密码,这个不用多说。
5.添加车辆和设备。在车辆管理里录入车牌号、司机姓名这些,然后到设备管理里把GPS设备的ID填进去,跟车辆做绑定。设备ID一般在设备背面或者说明书上。
6.配置设备上报地址。用设备厂商提供的配置工具,把服务器的IP和端口填进去,保存后重启设备。过一两分钟刷新后台,应该就能看到车辆上线了。
整个流程走下来,熟悉电脑操作的人大概半小时能搞定。但如果之前没接触过网络配置,可能会在端口映射那一步卡住。建议先把服务端在本机跑通,确认能登录后台了,再去搞外网访问的事。
1.网页端的优势是方便。你人在外面,用任何一台电脑打开浏览器就能看车,不用装任何东西。适合老板偶尔查一下车在哪、或者调度临时看一下某台车的位置。功能上网页端覆盖了实时监控、轨迹回放、报表统计这些常用的。
2.客户端的优势是功能完整。有些高级功能比如多屏显示、自定义报警声音、批量导出数据,客户端上操作更顺手。而且客户端是直接连服务端的数据库,刷新的延迟比网页端要低一些。
3.实际使用中,很多用户是两个都用。平时在办公室开着客户端盯着,出门在外就用手机浏览器或者找台电脑开网页看。数据是同一套,不用担心两边不一致。
4.有一点要注意,网页端对浏览器版本有要求。IE就别用了,Chrome或者Edge比较稳妥。如果地图加载不出来,大概率是浏览器缓存的问题,清一下缓存或者换个浏览器试试。
1.系统内置了几种报表模板,在报表管理→报表导出里面可以看到。常用的有里程统计表、在线率统计表、报警统计表。里程统计表就是你说的那种记录表范本,它会按日或者按月统计每台车的行驶里程。
2.导出格式支持Excel和PDF两种。Excel的好处是可以自己再加工,比如加个公式算油耗什么的。PDF的好处是格式固定,发给客户或者存档比较正式。
3.如果内置的模板不符合你的要求,可以自己定义报表字段。在报表设置里勾选你需要的数据列,比如时间、车牌、速度、位置、里程,然后保存成自定义模板。下次直接调用就行。
4.实测发现,报表导出速度跟数据量关系很大。如果一个月的数据有几万条,导出Excel可能要等十几秒。建议按月分段导出,不要一次性导一年的数据,容易卡住。
5.还有个小问题,导出中文内容到某些版本的Excel时可能会出现乱码。解决办法是先导出CSV格式,然后用Excel的导入功能,选择UTF-8编码,这样中文就正常了。
下面这张表整理了日常使用频率最高的几个操作路径,照着点就行。
| 操作场景 | 菜单路径 | 备注 |
| 查看某台车当前位置 | 实时监控→车辆列表→双击车牌 | 地图自动定位到该车 |
| 回放某天的行驶轨迹 | 轨迹回放→选车辆→选日期→播放 | 可调播放速度 |
| 设置电子围栏 | 围栏管理→新增→在地图上画区域 | 支持圆形和多边形 |
| 查看超速报警记录 | 报警管理→超速报警→选时间段 | 可导出报警明细 |
| 给车辆发送文字指令 | 车辆管理→选中车辆→下发指令 | 需设备支持透传 |
这张表建议截图存手机里,刚开始用的时候对着点两遍就熟了。其实常用的就那么三四个功能,其他的用不上可以不管。
| 软件名称 | 评分 | 简评 |
| 车载GPS定位系统 | ★★★★ | 老牌定位软件,功能齐全 |
| 车辆监控平台 | ★★★☆ | 侧重网页端,部署简单 |
| GPS车载终端 | ★★★★ | 硬件配套软件,兼容性好 |
| 车队管理系统 | ★★★☆ | 偏管理向,报表功能强 |
| 车辆定位追踪 | ★★★ | 轻量级,适合个人用户 |
上面这几款都是市面上能搜到的同类工具,侧重点各有不同。有的偏硬件配套,有的偏纯软件管理。建议先明确自己是需要管几台车、需不需要报表导出、能不能接受自己折腾服务器,然后再决定用哪个。
很多人关心旧电脑能不能跑得动。说实话,这套服务端本身不怎么吃资源,关键看你接多少台车、数据存多久。
| 硬件项 | 最低配置 | 推荐配置 |
| CPU | 双核2.0GHz | 四核3.0GHz以上 |
| 内存 | 2GB | 8GB |
| 显卡 | 集成显卡 | 无特殊要求 |
| 硬盘空间 | 10GB可用 | 50GB以上SSD |
| 操作系统 | Win7SP1 | Win10/11 |
| 网络 | 能上网即可 | 固定公网IP或域名 |
硬盘空间主要看你想存多久的历史轨迹。如果只存一个月,10GB够用。要存半年一年的,建议直接上大点的硬盘。内存方面,如果车辆数超过50台,建议8GB起步,不然同时查多台车轨迹的时候会有点卡。
客户端版本支持以下快捷键,网页端大部分不适用。
| 快捷键 | 功能 |
| F5 | 刷新车辆列表 |
| Ctrl+F | 快速查找车辆 |
| Ctrl+P | 打印当前报表 |
| 空格键 | 轨迹回放暂停/继续 |
| Esc | 关闭当前弹窗 |
这些快捷键在客户端里直接按就行,不用配合Fn键。如果按了没反应,检查一下是不是输入法处于中文状态,切换成英文再试。
这个系统能不能同时监控不同品牌的GPS设备?
可以,只要设备支持标准的JT/T808协议或者GT06协议,基本上都能接进来。在设备管理里添加设备的时候,选择对应的协议类型就行。不过实测发现,一些小厂设备的协议实现不太标准,可能会出现能上线但某些字段显示不正常的情况。遇到这种设备,建议先找设备厂商要一份协议文档,对照着调一下。
装在Windows10上,服务端启动后过一会儿就自动停了怎么回事?
大概率是权限问题。右键点击服务端管理工具,选择以管理员身份运行。如果还是不行,去Windows服务里找到对应的服务项,把启动类型改成自动,然后手动启动一次。另外检查一下杀毒软件有没有拦截,有些安全软件会把服务端的端口监听行为当成可疑操作。
车辆位置在地图上漂移很严重,是软件的问题吗?
不一定是软件的问题。先检查GPS设备的天线安装位置,最好放在车顶或者前挡风玻璃下面,不要被金属遮挡。如果设备本身定位精度就差,软件这边再怎么处理也没用。另外地图偏移也是常见原因,在系统设置里可以校准偏移量,具体数值需要根据你所在地区来调。
这软件占内存大不大,老电脑跑得动吗?
说实话,服务端本身内存占用不算大,空载的时候大概200MB左右。但如果接入车辆多、历史数据量大,内存会涨得比较快。我试过在一台4GB内存的老笔记本上跑,接20台车,连续运行一周后内存占用到了1.2GB。所以如果电脑内存小于4GB,建议定期重启一下服务端,或者把历史数据清理周期设短一点。这是这套系统比较明显的一个短板,官方也没有提供自动清理的定时任务,得手动去数据库里删旧数据。
网页端登录进去之后地图是空白的,怎么解决?
先确认电脑能正常访问外网,因为地图瓦片是从地图服务商那里加载的。如果网络没问题,换个浏览器试试,推荐Chrome。还有可能是地图密钥过期了,去系统设置的地图配置里看看密钥状态,过期了就重新申请一个填进去。
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