



萝卜快跑APP提供一键叫车、站点搜索、步行导航等便捷服务,采用Apollo深度定制的L4级自动驾驶技术,拥有国内前装量产乘用车线,通过60余项整车安全测试,确保出行安全。配备安全员作为额外保障,为用户提供前沿自动驾驶科技的优质出行体验。
中国城市(已正式开放):
北京:亦庄站点全境、通州大路网、顺义、首钢等区域
上海:嘉定区(07:00-23:00)
广州:科学城(07:00-23:00)
深圳:南山区、坪山区(07:00-23:00)
重庆:永川区(07:00-23:00)
武汉:武汉江北(06:00-23:00)
成都:高新区(08:00-18:00)
长沙:洋湖站点区域、梅溪湖站点区域(09:20-16:40)
合肥:包河区(07:00-20:00)
阳泉:阳泉开发区(09:00-17:00)
乌镇(嘉兴市):乌镇城区(09:00-17:00)
正在推进/即将开放的城市:
江门:已开始道路测试/示范应用(江海区大部及蓬江、新会部分区域,每天9:00-17:00)
香港:已向相关部门提交测试申请,计划在启德邮轮码头附近等区域开展测试,有望2026年底启动
国际城市:
迪拜、阿布扎比等全球16座城市(根据2026年10月《时代》报道,萝卜快跑已驶入香港、迪拜、阿布扎比等16座城市,累计提供超1400万次无人驾驶出行服务,安全行驶里程超2亿公里)
1、在本站下载软件并安装,进入首页,登录你的账号密码

2、开启你的定位权限,这样可以精准抓取你所在的位置

3、选择附近的站点,点击上车点

4、输入详细的地址以及目的地

5、可以开始呼叫车辆

萝卜快跑是百度Apollo自动驾驶出行服务平台于2021年8月18日正式发布的
产品品牌所属公司为百度在线网络技术(北京)有限公司
运营主体为萝卜运力(北京)科技有限公司(在APP信息中显示为开发商)
百度自2013年开始布局自动驾驶无人车项目,2017年发布Apollo计划,2021年推出萝卜快跑这一自动驾驶出行服务品牌。萝卜快跑是百度在自动驾驶技术商业化应用方面的重要成果,依托百度在人工智能和自动驾驶领域的技术积累,为用户提供便捷、安全的无人驾驶出行体验。
v4.48.0.0版本
-优化上下车点交互体验,选点更高效
-完善营销类互动能力,性价比更高
在手机应用商店搜“萝卜快跑”总是显示“暂不开放”或“未上架”,怎么才能正确下载安装?
萝卜快跑目前并非在所有安卓应用商店都直接提供下载,尤其是部分第三方商店可能因区域或审核原因显示“未上架”。您可以通过以下两种官方途径获取:① 打开百度App,在搜索框输入“萝卜快跑下载”,点击带有“官方”标识的链接进入下载页;② 直接访问萝卜快跑官网(在浏览器输入“萝卜快跑官网”即可),根据手机系统选择Android或iOS版本。安装时若提示“未知来源”,请务必在系统设置中开启“允许安装未知应用”权限,但建议优先选择官方渠道以确保安全。
萝卜快跑在武汉、重庆这些城市跑得火热,但在我们三线城市打开App却显示“当前区域暂未开放”,是不是软件本身有地域限制?靠谱吗?
这是萝卜快跑现阶段运营策略决定的,并不是软件故障或“不靠谱”。萝卜快跑作为自动驾驶出行平台,其服务范围严格按照各地政府颁发的测试与运营牌照划定,目前主要覆盖武汉、重庆、北京亦庄、上海嘉定等特定区域。如果您的定位不在运营区域内,App会主动提示“暂未覆盖”,这是正常的产品逻辑。建议您先确认所在城市是否在官方公布的运营名单中,后续随着业务拓展,覆盖城市会逐步增加,您可以持续关注App内的“开通城市”公告栏。
下载萝卜快跑后,打车页面上的“起始点”和“终点”只能从固定站点选择,不能像滴滴那样随意输入地址,怎样操作才能正确叫到车?
这是萝卜快跑当前L4级自动驾驶运营的标准化流程,为了确保车辆在安全、合规的路段内行驶,上下车点必须设置在官方划定的“推荐上车点”或“推荐下车点”。您在下单时,先点击地图上的蓝色标记点,系统会自动吸附最近的可用站点;若您想去的地址不在列表中,可尝试将终点手动拖动到附近允许停靠的站点,或输入具体地址后选择系统推荐的“最近匹配点”。切勿尝试在地图上随意长按未标识的区域,否则系统会提示“该位置不可上下车”。
在萝卜快跑App内完成行程后,系统提示“本次行程需要支付0元”,但绑定了支付宝却一直没扣款记录,这笔订单是不是没成功?安全吗?
“0元支付”属于萝卜快跑在推广期常见的补贴策略,尤其是在新城市开城或早晚高峰时段。只要订单状态显示“已完成”,且行程单中有“优惠抵扣”或“活动价”标签,即为有效订单,无需担心未扣款问题。值得注意的是,萝卜快跑的计费逻辑是“下车后统一结算”,若您使用了优惠券或处于免费体验期,系统会自动将应付金额抵扣为0。建议您在“订单中心”查看明细,若状态为“已支付(0.00元)”,则记录正常保存,不影响后续使用。
萝卜快跑App里的“舒适车型”和“经济车型”体验差别大吗?是不是价格贵一点的车会更稳当?
在自动驾驶车辆中,乘坐体验的差异主要来源于车辆硬件平台(如是否配备激光雷达)和底盘调校,而非“司机驾驶技术”。目前萝卜快跑的“经济车型”多为林肯MKZ或极狐阿尔法T改装版,而“舒适车型”则可能是红旗E-HS3或丰田赛那,后者在空间、悬挂滤震和座椅材质上更优,但两者在自动驾驶决策逻辑上完全一致,安全冗余标准没有区别。如果您对乘坐舒适度敏感,建议优先选择舒适车型;若只是短途通勤或尝鲜,经济车型性价比更高。
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